Совсем скоро, идея выпуска автомобилей с РПД получила продолжение. В том же году появилась Familia Rotary Coupe (она же Mazda R100), а спустя 3 года, в 1970-м, выпуском Mazda Capella был дан старт серии RX (Capella также носила имя RX-2), наиболее известными представителями которой, однозначно, ныне являются Savanna (Mazda RX-7), выпускавшаяся с 1978 по 2002 гг и Mazda RX-8, официально появившаяся на свет в 2003-м году. Однако имя прародителя все же не было забыто: в 1990-м году начался выпуск автомобиля Mazda Eunos Cosmo. Он так же, как и Cosmo Sport, был по-своему революционен: помимо двигателя из уже ставшей традиционной к тому времени ветки 13B, на Eunos Cosmo производилась установка двигателя 20B, отличавшегося наличием трех роторных секций (супротив 2-х на двигателях 13B). Всего за 5 лет, на протяжении которых длился выпуск, увидели свет 8875 автомобилей.

В честь юбилея, и в дань памяти легендарному прародителю, концерном Mazda был объявлен выпуск на японский рынок ограниченной серии Mazda RX-8 Rotary Engine 40^th Anniversary Limited Edition, численностью в 200 автомобилей.

Основные изменения коснулись внешнего вида. Представители этой серии окрашиваются исключительно в мраморно-белый цвет. За передними колесными арками расположены декоративные накладки, свидетельствующие о принадлежности к эксклюзивной серии.

Цветовая гамма интерьерьера автомобиля максимально приближена к оригинальной Cosmo Sport: черный, кожаный руль, а также сидения и двери из черной кожи со светло-серебристыми вставками из алькантары.

Из технических изменений можно отметить лишь амортизаторы Bilstein и новые сайлент-блоки.

Среди прочих новшеств: передние противотуманки с голубым отражателем и электрорегулируемое переднее пассажирское сидение.

Автомобили этой серии выпускаются как с механической-ручной (двигатель 250 л.с., аналог Type S), так и с автоматической (215 л.с., аналог Type E), 6-ти ступенчатыми коробками передач.

Цена - около $26.500 (3.150.000 японских йен).

С одной стороны эти модели предоставлены для того, чтобы проверить их надежность, ведь использоваться они будут ежедневно. С другой стороны компания Mazda занимается разработкой этих двигателей уже 15 лет и в этом автомобиле использованы все самые лучшие и проверенные разработки.

Кстати, первый тест-драйв автомобиля с таким типом двигателя произошел в 2004 году, и спустя два года роторно-водородные двигатели были одобрены этим министерством.

Источник: acars.ru